6月9日，乘用车市场信息联席分会发布月度市场数据，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。乘联会分析，相比前几年国内车市零售呈现“前低后高”走势，今年5月零售较2018年5月181万的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。
5月乘用车厂商零售、批发和生产数据均创当月历史新高。乘联分会认为，在国家及多省市落地促消费政策推动下，叠加车展等线下活动的全面启动，共同助推5月车市强增长。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，这也意味着，约70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
新能源市场呈现强势增长态势，5月，新能源车国内零售渗透率提升到52.9%；新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%；1至5月累计零售435.1万辆，增长34.1%。5月，自主品牌新能源车渗透率达68.7%；豪华车中的新能源车渗透率达37.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。
出口方面，1至5月自主燃油乘用车出口105万辆，同比下降14%，自主新能源汽车出口64万，同比增长95%，新能源占自主出口比重为37.9%。虽然年初，自主品牌在俄罗斯主动去库存，对俄罗斯出口下降，但自主品牌的俄罗斯市场份额依旧保持55%以上高位，考虑到俄罗斯汽车工业现状，中国汽车对俄出口还会恢复到一定水平。
展望下阶段车市走势，乘联分会认为，去年5至6月乘用车市场逐步恢复，导致今年6月的对比基数会相对较高，销量同比增速可能放缓，但6月预计仍将延续较好的增长态势。另一大利好是，5月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.5%，比上月上升0.5个百分点，制造业景气水平改善，我国经济总体产出保持扩张。此外，中美贸易谈判取得阶段性较好结果，对出口也带来利好影响。